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  • 8:11輸南韓 台灣球迷心碎

    昨天世界棒球經典賽最終站對上南韓,可惜最後以8:11輸球,球迷心碎也不忍苛責!因為昨天中華隊從0比6,苦追到7局下,靠游擊手陳鏞基安打追平8比8,雙方激戰至延長第10局,先被南韓高飛犧牲打,攻下超前分,又被南韓主砲金泰均代打轟2分砲,終場8比11落敗,重演2009年第2屆2連敗遭淘汰慘況,下屆經典賽又必須從資格賽打起。

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    安眠藥能治療失眠嗎?對抗失眠先破解5大迷思

    【華人健康網記者張世傑/台北報導】失眠可以被治癒嗎?調查指出,台灣每5人中,就有1人飽受失眠困擾,甚至每10個成年人中,就有1人是靠安眠藥物才有辦法入眠。醫師指出,藥物不是改善失眠的唯一選擇,先破除5大錯誤迷思,建立良好睡眠習慣才是治癒失眠的正途。

    安眠藥能治療失眠嗎?對抗失眠先破解5大迷思

    專業精神科醫師黃偉俐指出,現代人因為工作繁忙或壓力大,時常飽受失眠的困擾。而睡眠不足會帶來許多身心的傷害,包括:思考能力會下降、警覺力與判斷力會削弱、免疫功能會失調,以及失去平衡等。

    失眠逾3個月小心慢性失眠

    值得注意的是,在精神科門診的初診患者中,大約有一半以上有失眠的困擾,在這些患者當中大部分都有超過3個月以上的慢性失眠史,甚至已經忍耐多年不得已才來就醫,不是自己嘗試過各種方法,就是吃過各種健康食品或偏方。

    問診同時發現,有些求診者在其他科醫師已經開過安眠鎮靜劑,還有的已經拿親朋好友的藥來吃過一陣子了,甚至嘗試用喝酒來助眠,但卻總是擺脫不掉失眠的糾纏,每一個夜晚的來臨都覺得備感壓力。

    在精神科門診的初診患者中,大約有一半以上有失眠的困擾。

    失眠5大迷思安眠藥別濫用

    黃偉俐醫師在新書《失眠勿擾》中指出,門診發現,失眠患者常有5大迷失,建議睡不著覺的民眾應該找出導致失眠的原因,並適當運動、放鬆心情作為輔助,以解決失眠問題。且失眠不建議全靠藥物來改善,必須依照失眠者的個人情形來做調整。

    迷思1:失眠是一種疾病嗎?

    ● 不是。基本上,失眠不是單一疾病,意指很多原因都可以讓人睡不著。失眠只是疾病中的一種症狀,應該還有其他的症狀才對。失眠包括入睡困難跟睡眠品質不好,這往往是精神疾病的症狀之一。其他並存的症狀包括焦慮、肌肉緊繃、憂鬱。失眠不一定都是精神疾病造成,也可能是甲狀腺亢進、腦部腫瘤或病變、藥物或物質的影響。此時可能會出現顫抖、頭痛、複視等症狀,醫師必須仔細詢問。另外,有許多人的長期失眠跟疾病無關,而是很多各種不利於睡眠生活因素的總和,再加上長期使用安眠藥而造成的依賴性。

    迷思2:安眠藥能治療失眠嗎?

    ● 不能,安眠藥像每晚把腦子敲暈的棍子,並沒有治療功效。安眠藥會加強神經傳導物質GABA作用在腦部的效果,減少腦部細胞的警戒跟興奮度,可以取代睡眠中樞鎮靜波的功能,而且威力更強。所以,安眠藥既不能治療精神疾病中最常造成的憂鬱跟焦慮疾患,有時更妨礙了內分泌,如甲狀腺亢進或其他腦部疾病的早期診斷與治療。

    迷思3:失眠時,喝酒比吃安眠藥好?

    ● 很多有睡眠障礙的病人都說要靠喝酒入睡,總覺得不要吃化學的安眠藥,寧可每天喝酒「卡自然」。事實上,目前都沒有研究證實安眠藥對肝、腎、腦部會造成永久傷害,除了短期上會影響腦部的認知能力跟反應速度之外,研究也都顯示停藥後,認知跟反應會很快恢復。目前已知阿茲海默型失智症是一種腦部的類澱粉沉著,跟基因變化比較有關,跟安眠藥沒什麼關聯。

    失眠患者常會對安眠藥產生依賴性,值得注意。

    迷思4:一旦吃了安眠藥,一定會依賴嗎?

    ● 只要每天吃,不產生依賴性也很難。依賴不只是心理上的依賴,而是因為每天使用安眠藥,超過兩個月就很容易引起「反彈性失眠」。意思是比吃安眠藥之前更難入睡,也會變得很焦慮,所以病人一想到沒藥就會恐慌。之前將這個現象歸咎於藥物戒斷,但是學理上講不通,所以更可能的機制是因為安眠藥取代中樞神經的功能,導致需要一至二週才能恢復原有作用,讓病人覺得好像非得依賴安眠藥一輩子一樣。

    迷思5:失眠治的好嗎?

    ● 絕大多數治的好,一開始的正確診斷跟按計畫治療是關鍵。雖然安眠藥真的很安全,但是人的狀況會有變化,還是不得不慎。最令人擔心的副作用,其一是當成迷幻藥或鎮定劑「濫用」,另外則是夢遊與失憶。像半夜肚子餓、起來煮東西卻忘了關爐火,或半夜跑出去買東西吃卻睡在馬路上。因此,醫師一開始就要有正確的失眠診斷,使用正確的藥物治療最常見的焦慮或憂鬱,避免連續使用安眠藥超過兩個月,否則只是製造更難處理的依賴問題。

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    潛艦國造究竟難在哪裏?中科院這樣解釋…

    總統蔡英文今宣示潛艦玉山信貸國造啟動,儘管台船方面樂觀應對8年下水、10年內成軍的目標,但仍有極大挑戰和不可知的風險。面對潛艦的實測與內部系統整合,中科院道出潛艦國造究竟是難在哪裏:包括動態模型測試,系統整合掌握在大國手中、缺少海洞的測試,以及「數據黑洞」:實測數據都必須自己來等等。未來仍有漫長的路要走。

    海軍106年敦睦遠航訓練支隊啟航歡送暨潛艦國造設計啟動及合作備忘錄簽署儀式今(21)日在海軍左營基地舉行,中科院首車貸利率試算席副院長杲中興受訪時說明未來潛艦國造可能會碰到的問題。空軍少將退役的杲中興過去曾參與戰機研發工作,擁有美國加州大學戴維斯分校機械航空博士的高學歷,是中科院科研團隊的核心人物。

    杲中興形容,飛機在天上飛,潛艦在水下「飛」,都是一樣高風險:系統整合的核心技術就是system simulation(系統模擬)。

    媒體詢問,中科院這邊能為潛艦國造提供哪些裝備?他表示,潛艦國造最核心的技術不是裝備的問題,裝備很可能外買,也可能自己研製,整個系統要整合在一起,「潛艦跟製造飛機是一樣的問題,潛艦是一個很大的拼圖,任何一塊改變,都會影響其中一塊」。

    「怎麼確認在潛艦下水之前,確認系統是安全可靠,下得去上得來中壢貸款率利計算,是整個系統整合核心技術。過去製作經國號戰機的時候,這塊的技術就是:我們怎麼樣確認在上面電腦、飛控系統,在地面上做硬體迴路模擬,確認我們要整的東西,符合規格、達到需求,而且是安全可靠的,這技術在中科院是行之多年。從經國號戰機,到所有的飛彈系統都有這樣技術」。

    杲中興強調,「我們將來會協助台船做更深入的研究,因為潛艦很大一塊沒有做過的是水下動態系統的性能。我們可以用數學MODEL去算,但實測跟模型會有差異,這需要實驗來做,這需要花時間」。

    他說,但是這一旦建立後,國內所有事情工程的know-why,可以建立起來,而不是只是說know-how,「不是像買車子,買了系統後只知道怎樣去用,要設計就要談基礎的核心技術數據資料,這塊是將來需要花時間、砸功夫做的事情」。

    至於能否在8年後下水、10年內成軍?對此,杲中興表示,「我們盡量會滿足時程,因為前期作業大概已經花了一段時間研究這條船性能數據,以及數學模型,我們已經展開一些做基礎的計算流力、性能分析,也開始在建構我們稱為動態模型(dynamic model),這部分已經在做了,將來這資料有,船體也出來,就會搭著模擬程式來,一直往下整合其他系統,這步驟我們預估要八年以上,這到實測還有一段距離,「現在不做,將來都會碰到問題,基礎功要穩健打起,絕對不能跳」。

    媒體也追問台船董事長鄭文隆稱「8年內下水,10年內可成軍」說法是否有出入?杲中興表示,「下水是這條船可否潛下去、浮上來,但是你要作戰,一條船做到到下水,到能夠成軍服役,大企業貸款條件概還要一年、半年甚至更長的時候,那個叫做實測。只認航行,船開得出去、開得回來是一回事,是否具有戰鬥能力,那是另外一回事」。

    潛艦國造挑戰大「小國會製造,但大國掌握系統整合核心技術」

    「潛艦是水下的飛機」,杲中興也解釋潛艦系統的複雜性,「這裏面的作戰系統,每一個都會影響另外一民間個人信貸及房屋二胎利率個人,比如說我的聲納放在船頭,前面有一個罩子,我如果設計它的速度很大,(潛艦)跑到最快的時候,它會聽不見東西,就跟你開車子開到高速的時候噪音太大,那這樣就不行」。

    「所以一定是綜合考量,在能掌握的數據model裏面先去搭配,如果可符合需求,我們才會去做實測,實測過了以後我們才會到艦上面去裝」,杲中興說,「過程中每一步都會有新的問題發生」,「這經驗就是我剛講的:系統整合是所有大國掌握的核心技術,一般的小國會做製造,但是大家不會去整合這些東西」。

    杲中興進一步做出說明,「整合的核心技術就是system simulation(系統模擬),或者是Hardware-looked simulation(硬體導向模擬),這個東西在美國一定是自己掌握在手裏,因為這些艦的動態模式,載體的動態模式,推進系統的性能,你一定要自己去測的,一般台東民間貸款書上不會跟你講,一定是實測出來的」。公務員貸款利率

    至於耗時八年完成系統整合,是指建造後再八年,或者設計時的八年(第一階段)完成?杲中興表示,「我們希望八年,是現在開始做」,「是同步的八年」。

    「那交船的時候,這些武器系統就就定位了?」媒體又問。杲中興說,「對、對」。

    「基本上的目標是劍龍潛艦(海龍、海虎)雷同的性能,不會去超越它」,針對媒體詢問國造潛艦等級,杲中興如此表示,「因為我們現在要先建一個基本的技術,我們過去從來都沒有做過。我們做過IDF(經國號戰機),我們做過AT-3(自強號教練攻擊機),所以你說要做飛機,我們有數據,但造個潛艦,我們很多數據是黑洞,我們需要去實測」。

    「那你現在如果訂一個時程,就工程人員的眼光來看,我要花多少時間來補這些資料」?杲中興直言造潛艦的難處何在,「在實驗室裏面我們可以吹『風洞』,但是我們吹『海洞』的設備,台灣比較少」,雖然台大、成大都有海洞的設備,但不適合,「因為它都是做水面艦」。

    「Submarine呢?算沒有問題。我們都是去計算,初估它的性能,評估它的重心、浮心,這個都沒有問題。但是動態的狀況,它裏面會用到一些風洞的技術,那這個我們用。水洞的技術將來可能船模出來以後,我們要去國外做船模實驗,但是一定會跟我們數學model去比,因為這東西、這工程,尤其是危險性的東西,下去不一定起得來,飛上去會掉下來的,風險高的東西,全部是在裏面的控制系統」,杲中興補充說。

    他接著說,「我們怎麼能在地面上去確認,飛上去的東西是絕對安全的,裏面的備份、備份的備份、備份之間的轉換,都要能夠確認安全,我們才能讓人員下去操嘛!不然我做完一條船,我跟艦長說:你去試一試,可能哪裏會有危險。萬一有危險的話,他怎麼辦」?

    「就跟我們試飛員一樣。所以當初我們在做IDF的時候,吳康明(1989年試飛IDF的首位試飛官,退役後任漢翔公司顧問)在我們實驗室裏面連續去飛四、五百個小時,去做一趟任務,他之前要練習,要把所有可能掌握的的狀況掌握住,萬一失效的時候,他怎麼辦」?

    杲中興強調,「潛艦是一模一樣的事情。只是它在水底下飛,飛機在空中飛代書貸款手續費及信貸利率最低台南小額借款,它的風險是一樣高的」。

    有媒體追問他,技術要從哪來?杲中興說,「國外的顧問一直認為說,船殼打造,台灣的技術不是問題,現在是integration(整合)是個高風險」;媒體又提及,「我知道你們有很多國外回來的專家」,但杲中興說,「這個東西全部要靠自己做」,這個沒有辦法,「國外的專家通通不會跟你談實測的數據」。


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